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行业动态精选【第02期】

行业动态精选【第02期】

2017-11-22

 
航空工业一飞院创新前行大力发展先进设计方法
      近日,航空工业一飞院徐舜寿创新中心组建完成。此举旨在践行该院“技术立院、创新前行”发展理念,加强预研研究的战略策划和顶层牵引,提升技术创新核心能力。以航空界一代宗师徐舜寿命名的“创新中心”是一飞院科研技术战略创新、平台创新、技术创新的研究实体,将以研究院主业为引领,牢牢把握未来大中型飞机平台发展的方向,承担起一飞院技术发展的战略支撑、前沿探索、技术创新等工作。       近年来,一飞院以科研为中心,形成了以预先研究为牵引,以专业建设为支撑,以型号研制为核心、以产品服务为产业链延伸的研发格局,形成了“四个一代”的发展格局。大力推进先进设计方法实践,基于模型的系统工程(MBSE)成功构建横向覆盖多系统多专业,纵向从用户需求延伸至配套成品单位的应用框架,在需求分析、功能与架构设计、多领域建模与联合仿真等领域试点应用方面取得显著成效;数百余项专业建设课题项目沉淀出一系列设计、手段,为航空技术创新提供了有力支撑。
源自:华商网  
  
   
  
“冯如航空科技精英奖”获得者分享MBSE研发之道
      基于模型的系统工程(MBSE)是目前国际航空界正在努力探索的一套解决大型复杂航空系统设计研发问题的科学方法,近年来逐渐被行业内外熟知,第四届“冯如航空科技精英奖”获得者、航空工业一飞院总设计师段卓毅就是其“粉丝”之一。段卓毅谈到:1、航空强国的竞争,绝不仅仅满足于造出了多少飞机,而在于是否延伸了产品的意义和价值,我们不仅要向用户输出好用、管用的产品,还要能够输出先进的研发模式、流程和手段。也就是说,应该追求如何采用新方法、新手段,“快、好、省”地研制出适应于未来航空谱系规划的飞机。2、与现行的研发体系相比,MBSE有三大特点,一是基于使用场景建模与分析正向捕获需求,做到“知其然,亦知其所以然”,引领需求创新。二是从基于文档转变为基于模型的研发,模型“驱动”研发过程,动态全息无歧义。三是基于模型的多物理域(机、电、液、热、磁)联合仿真,在虚拟世界通过建模与仿真进行不同学科性能的“事前”验证、设计迭代和综合优化,尽可能保证物理实现一次成功,做到“运筹虚拟世界、决胜物理世界”。3、三大特点催生出MBSE“快、好、省”上述的三种优势。“快”是迭代周期短。位于V形图左侧的基于模型的小循环迭代最大程度上加速了各阶段需求的确认和系统方案的完善。“好”是质量高。通过使用场景分析准确把握用户需求,由右端的实物验证到左端的基于模型的多专业联合仿真验证,保证设计的各个阶段不断联合仿真评估,避免过设计和欠设计。“省”是节省成本。通过大量的虚拟仿真简化、减少和取代部分物理试验,多专业多领域模型可复用,时间代价大大缩减,方案修改、完善、优化的经济成本接近为零。4、“目前在工具、方法论上基本与国际并驾齐驱”,这是一次评审中,国外专家对一飞院MBSE推进情况的评价。
源自:中国航空新闻网 

 

 

波音借NMA推动生产流程创新

      虽然NMA是一款双通道飞机,但其目标是希望通过新的设计提高飞机的飞行效率,降低油耗,使宽体机的运营成本达到目前窄体机的水平。波音在生产流程方面,正着力于对整体设计、项目管理和项目推进等方面进行全新改进,甚至希望NMA项目能够完全改变未来飞机的生产方式。波音采用基于模型的系统工程(MBSE)方法改变了整个公司新产品开发的方式。MBSE是一种跨学科方法,可在项目开发早期就确定客户的需求和产品功能。在防务和空间领域中有越来越多制造商采用此方法,它可将多个学科和专业的人员组成高凝聚力团队,实现概念、生产、经营的结构化开发程序。就波音而言,MBSE流程包含3种工程模型。其中一种是与分析验证模型交互的系统架构模型。该系统架构模型可以围绕NMA的设计过程,帮助定义各种约束条件、界面和需求,以及管理绑定数据、控制成本和进度。MBSE极大地改变了在研制过程中临时改动的事项,包括研制时间、工程误差、工厂停工、质量等。先进的系统架构模型使得NMA的开发过程完全不同于波音787。在项目正式启动之前,波音已通过多学科优化设计和基于模型的系统工程,对NMA的设计、生产和试验等各个环节进行了深入而全面的分析。
源自:国际航空 
   
   
   
俄罗斯将大力发展国内航电
      2017年11月1日消息:未来几年俄罗斯政府计划投资900亿卢布(15亿美元)发展国内航空电子行业。俄罗斯总理梅德韦杰夫已确认,航空电子发展计划将是截至2025年俄罗斯航空业国家发展计划的一部分。增强国内航电设备的设计和生产能力,涉及在全国建立新的设计局和扩大国家产品系列。俄罗斯国防部称,发展计划的第一阶段将主要集中于,设计建立在开放平台架构上的新一代机载系统。设计工作预计将于今年底完成,之后将按照EASA标准进行认证。系列产品的设计将于2018年开始。如果发展计划得以成功实施,俄罗斯航电设备生产商将极大提高它们在全球的市场份额。工业和贸易部表示,至2025年,俄罗斯民用航电设备在全球的市场份额将达到10.9%,而军用航电设备则将增至21%。
源自:凤凰网